بهترین راهکارهای پست های برق میکروشبکه فتوولتائیک
ماژول های فتوولتائیک نسل بعد
ماژول های فتوولتائیک ما با هدف بهینه سازی کارایی طراحی شده‌اند. با ادغام فناوری سلول خورشیدی پیشرفته و پوشش های ضد منعکس، توانایی تولید بیشینه انرژی را دارند. برای ادغام در سیستم های میکروشبکه طراحی شده، این پنل ها هم برای پروژه های انرژی کوچک و هم برای پروژه های انرژی در مقیاس بزرگ عمل می‌کنند و عملکرد پایدار و طولانی مدت در شرایط محیطی متنوع ارائه می‌دهند.
پنل های خورشیدی تک کریستالی با خلوص بالا
این پنل های تک کریستالی با استفاده از wafers سیلیکونی با خلوص بالا ساخته شده‌اند. کارایی پیشرو در صنعت را در نصب های توزیعی و سقفی ارائه می‌دهند. طراحی فشرده و مهندسی قوی آنها، آنها را برای میکروشبکه‌های انرژی گیران مناسب می‌کند و عملکرد قابل اعتماد و بهینه سازی استفاده از فضا را تضمین می‌کنند.
واحد های ذخیره انرژی باتری لیتیوم آئونی
راهکارهای ذخیره لیتیوم آئونی ما، مدیریت هموار انرژی خورشیدی را با ذخیره انرژی اضافی در روز برای استفاده بعدا تضمین می‌کنند. با زمان پاسخ سریع، نرخ تخلیه بالا و پیکربندی های ماژولر، این سیستم ها عملکرد بی وقفه و پایداری شبکه را برای نصب های تجاری، خانگی و میکروشبکه های دور از شبکه پشتیبان می‌کنند.
سیستم های اینورتر هوشمند ادغام شده
اینورترهای هوشمند ما برای مدیریت ورودی های انرژی چند منبع طراحی شده‌اند. آرایه های فتوولتائیک، بانک های ذخیره و شبکه های برق را همگام می‌کنند. این اینورترها از الگوریتم های هوشمند برای بهبود.dispatch انرژی استفاده می‌کنند و به کاربران امکان نظارت و بهینه سازی جریان برق در زمان واقعی را می‌دهند، که به طور کلی کارایی شبکه میکروشبکه را افزایش می‌دهد.
پست های برق خورشیدی فشرده برای استفاده در جابجایی
برای نیازهای انرژی متحرک و سناریوهای اضطراری، این پست های برق خورشیدی فشرده، ماژول های فتوولتائیک، ذخیره باتری و فناوری اینورتر را در یک واحد قابل حمل ادغام کرده‌اند. در مکان‌های جدا از شبکه یا در زمان قطع برق، برق dự phòng ضروری برای ابزارها، روشنایی و ارتباطات را ارائه می‌دهند.
سیستم های فتوولتائیک توزیعی برای انرژی مقیاس پذیر
راهکارهای فتوولتائیک توزیعی ما برای استقرار میکروشبکه برجسته شده‌اند. جمع آوری انرژی را در چندین ساختار و زمین مورد استفاده قرار می‌دهند. این سیستم ها از فناوری‌های ردیابی داده پیشرفته و تعادل بار استفاده می‌کنند، که کارایی تولید را بهبود می‌بخشد و وابستگی به شبکه های مرکزی را کاهش می‌دهد.
فناوری میکرو اینورتر برای بهینه سازی سطح پنل
هر میکرو اینورتر در مجموعه ما مستقیماً به یک پنل خورشیدی متصل می‌شود و با حذف تلفات عدم تطابق، خروجی را به حداکثر می رساند. این طراحی انعطاف پذیری کلی میکروشبکه را افزایش می‌دهد و امکان توسعه سیستم موثر و диагностиک زمان واقعی برای هر ماژول منحصر به فرد را فراهم می‌کند.
سیستم های فتوولتائیک ادغام شده در سقف معماری
این سیستم های فتوولتائیک ادغام شده در سقف، دو مزیت را ارائه می‌دهند: پوشش ساختاری و تولید برق پاک. برای میکروشبکه‌های ادغام شده در ساختمان طراحی شده، با زیبایی های طراحی مدرن هماهنگی دارند و در عین حال با داشتن نور خورشیدی بهینه و ανعطایی طولانی مدت در شرایط هوایی استراحت می‌کنند.
پایان نگرانی از آتش‌سوزی باتری‌ها/ باتری جدید ژاپنی تحولی بزرگ در صنعت ...
خبر بعدی: آغاز دوران جدید انرژی با ترامپ؛ پایان حمایت از خودروهای برقی. دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب آمریکا، قصد دارد در نخستین روز بازگشت خود به قدرت، وضعیت اضطراری ملی انرژی را اعلام کند. این اقدام بخشی از برنامه ...
بیشتر بدانید →کرمان باتری پیگیر تولید باطری های لیتیومی خودروهای برقی است
به دنبال توافقنامه شرکت کرمان باتری ارگ و دانشگاه صنعتی امیرکبیر برای توسعه مصرف باتری های لیتیومی درخودروهای الکتریکی و تولید آن، کرمان باطری فعالیت های گسترده ای را در این زمینه آغاز کرده است.
بیشتر بدانید →پیشرفت تولید باتری های لیتیومی در کشور
زمینه تولید باتری های لیتیومی وجود دارد قیمت بالای آن است. چرا که با توجه به. قیمت پایین سوخت و انرژی در کشور تمایل به استفاده از خودروهای برقی کم است. این. خودروهای برقی اسقبال خوبی نشده است. شرکت ما توان تولید این میزان باتری لیتیومی را دارد. اما در سه سال …
بیشتر بدانید →معرفی همه خودروهای برقی بازار ایران + مشخصات و قیمت
من کی ام سی ای جی ۷ رو دیدم طراحیش زیاد تعریفی نداره جی ۷ بنزینی قشنگ تره. هوندا ens1 هم همین دیشب دیدم طراحیش خوب بود . ولی خیلی طول میکشه تا خودرو های برقی تو ایران رواج پیدا کنه جایگاه شارژ بسیار کمه تعمیرگاه ها از خودرو ...
بیشتر بدانید →آشنایی با خودروهای برقی | خرید باتری ماشین با ارسال شبانه روزی و نصب رایگان
از طرفی زیر ساخت شارژ سریع برای این خودرو در شهرهای ایران وجود ندارد. در سال 1396 شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو) یک مرکز تخصصی با نام مرکز توسعه خودرو برقی و زیرساخت ها تاسیس کرد تا ضمن ...
بیشتر بدانید →غفلت ایران از بازار بزرگ لیتیوم در دوران داغ خودروهای برقی
اخیراً شرکت های بزرگی همچون byd و تسلا سرمایه گذاری های عظیمی را در زمینه لیتیوم و باتری های لیتیومی مخصوص خودروهای برقی کرده‌اند. این در حالی است که ایران با وجود دارا بودن منابع مهمی از ...
بیشتر بدانید →صفر تا صد خودروهای برقی شرکت تسلا | همه چیز درباره خودرو برقی | خودرو45
سال ۲۰۰۸، رودستر به عنوان اولین ماشین برقی شرکت تسلا تولید و در بازار جهانی عرضه شد. این محصول اسپرت مجهز به یک باتری یون لیتیومی است که در هر بار شارژ، مسافتی معادل ۳۲۰ کیلومتر را پشتیبانی ...
بیشتر بدانید →چه تفاوتی بین باتری خودروهای برقی و هیبریدی وجود دارد؟
وزن باتریهای هیبریدی معمولاً بین 50 تا 200 کیلوگرم است در حالی که وزن باتریهای خودروهای برقی به طور متوسط به 300 تا 600 کیلوگرم می‌رسد. مقایسه نگهداری باتری خودروهای برقی با ماشین‌های هیبریدی
بیشتر بدانید →باتریهای قابل شارژ لیتیومی | مزایا، کاربردها و آینده⚡️
باتریهای لیتیومی با وزن سبک، شارژ سریع و عمر طولانی، انقلابی در ذخیره انرژی ایجاد کرده‌اند. از گوشی‌های هوشمند تا خودروهای برقی، این باتری‌ها انتخابی ایده‌آل برای دنیای مدرن هستند. با ما همراه شوید تا همه چیز ...
بیشتر بدانید →ایران در جمع تامین‌کنندگان باتری خودروهای برقی؟
با کشف ذخایر لیتیوم در همدان، کشور حالا این فرصت را دارد که به واسطه استخراج و فرآوری این فلز کمیاب و ارزشمند، وارد چرخه جهانی تولید یا تامین مواد اولیه باتری خودروهای برقی شود.
بیشتر بدانید →صفر تا صد خودروهای برقی شرکت تسلا | همه چیز درباره خودرو برقی
سال ۲۰۰۸، رودستر به عنوان اولین ماشین برقی شرکت تسلا تولید و در بازار جهانی عرضه شد. این محصول اسپرت مجهز به یک باتری یون لیتیومی است که در هر بار شارژ، مسافتی معادل ۳۲۰ کیلومتر را پشتیبانی ...
بیشتر بدانید →ایران موفق به طراحی و تولید "باتری لیتیوم ـ یون خودروهای برقی" شد ...
در راستای نیاز کشور به خودکفایی در زمینه سل باتری لیتیوم ـ یون با قابلیت استفاده در خودروهای برقی، پژوهشگاه فضایی ایران موفق به طراحی و ساخت اولین سل باتری با کاربرد فوق در کشور شده است. به...
بیشتر بدانید →باتریهای لیتیومی در صنعت خودرو
با رشد و توسعه باتریهای لیتیومی و عرضه خودروهای هیبریدی و برقی، صنعت خودرو متحول شد و امروزه بازار خودروی ایران هم با عرضه خودروهایی مانند تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید، به سمت آینده‌‌‌ای پاک حرکت می‌کند.
بیشتر بدانید →همه آنچه باید در مورد باتری خودروهای برقی باید بدانید
مسیر تکامل باتری خودروهای برقی. فناوری باتری خیلی سریع پیشرفت کرده است. به عنوان نمونه، رنو zoe نسخه 5 از یک باتری با همان ابعاد zoe اول استفاده می کند، اما ظرفیت آن از 22 به 52 کیلووات ساعت افزایش یافته است - به عبارت دیگر بیش ...
بیشتر بدانید →آیا خودروی برقی بخریم؟ مزایا و معایب در برابر خودروهای ایران خودرو
با اینکه در کشورهای توسعه‌یافته، شبکه‌ای گسترده از ایستگاه‌های شارژ برای خودروهای برقی وجود دارد، در ایران این زیرساخت‌ها هنوز به اندازه کافی توسعه نیافته‌اند.
بیشتر بدانید →باتری لیتیومی: قلب تپنده فناوری‌های نوین | بهین موتور
عدم وجود این اثر در باتریهای لیتیومی، طول عمر مفید آنها را افزایش می‌دهد. ... برد حرکتی و کاهش زمان شارژ خودروهای الکتریکی شده است؛ این امر، خودروهای برقی را به گزینه‌ای جذاب‌تر برای مصرف ...
بیشتر بدانید →تولید خودروی برقی در ایران توجیه اقتصادی دارد؟
همه فرض می‌کنند باتری در دسترس است اما اینگونه نیست و یکی از محدودیت‌ها در بحث خودروهای برقی، باتری خواهد بود. با باتریهای وارداتی چقدر امکان پیشرفت این صنعت در ایران وجود دارد؟
بیشتر بدانید →وضعیت صنعت باتری خودرو در ایران فرصت ها و چالش ها
صنعت باتری خودرو در ایران در حال حاضر در مراحل ابتدایی توسعه خود قرار دارد. چند شرکت داخلی در حال تولید باتری های لیتیوم یونی هستند، اما ظرفیت تولید آنها هنوز به طور قابل توجهی پایین است. همچنین، وابستگی زیادی به واردات مواد اولیه و تجهیزات تولید باتری وجود …
بیشتر بدانید →قلب تپنده خودروهای برقی: باتریهای لیتیوم یونی
به گزارش تجارت‌نیوز، خودروهای برقی با وعده حمل‌ونقل پاک‌تر، در حال تسخیر جاده‌ها هستند و باتری‌ها، قلب تپنده این وسایل نقلیه نوظهور به حساب می‌آیند. اما آیا باتریهای لیتیومی، که در حال حاضر رایج‌ترین نوع باتری ...
بیشتر بدانید →انقلاب در باتری خودروهای برقی/ کره‌ای‌ها باتری‌ای ساختند که 87.9% عمرش ...
این باتری حتی پس از 1000 چرخه شارژ-دشارژ، 87.9 درصد از عملکرد اولیه خود را حفظ کرد، در حالی که باتریهای معمولی در همین شرایط تنها 70 تا 80 درصد عملکرد خود را حفظ می‌کنند. کاربردها و آینده این فناوری
بیشتر بدانید →تفاوت‌های میان باتری خودروهای برقی و هیبریدی | فروشگاه ایران باتری
باتری خودروهای برقی و هیبریدی از لحاظ عملکرد، نحوه شارژ شدن، طول عمر، مدت زمان ذخیره انرژی و توان خروجی با یکدیگر تفاوت دارند. در این مقاله پیش از بررسی تفاوت میان باتری خودروهای الکتریکی و هیبریدی، به معرفی انواع ...
بیشتر بدانید →ایران در جمع تامین‌کنندگان باتری خودروهای برقی؟
این در شرایطی است که کشف ذخایر لیتیوم در کشور میتواند علاوه بر ورود ایران به جمع صادرکنندگان این فلز، زمینه تولید باتری خودروهای برقی را هم در داخل فراهم کند. به عبارت بهتر، ایران میتواند با توجه به ذخایر کشف‌شده، به یکی از …
بیشتر بدانید →تولید باتری لیتیوم ـ یون خودروهای برقی در ایران + مشخصات فنی
در راستای نیاز کشور به خودکفایی در زمینه سل باتری لیتیوم ـ یون با قابلیت استفاده در خودروهای برقی، پژوهشگاه فضایی ایران موفق به طراحی و ساخت اولین سل باتری با کاربرد فوق در کشور شده است. با توجه به مزایای فراوان باتریهای لیتیوم ـ یون، این …
بیشتر بدانید →چالش‌های صنعت باتری‌سازی در ایران چیست؟
نقش خودروهای برقی در کاهش آلاینده‌ها سبب شده که مسئولان بیش از پیش به حل مشکلات زیرساختی این حوزه علاقه نشان بدهند. با راه‌اندازی و گسترش شبکه شارژ خودروهای برقی در شهرهای ایران و حل مشکلات صنعت خودروسازی استفاده از ...
بیشتر بدانید →شارژ خودرو برقی در منزل چگونه است؟ | همه چیز درباره شارژ خودروهای برقی
مدت زمان شارژ خودرو برقی. سرعت شارژ خودروهای برقی همچون تلفن همراه، متغیر بوده و به عوامل مختلفی بستگی دارد. ایستگاه‌های شارژ عمومی با بهره‌گیری از شارژرهای سریع، امکان شارژ سریع باتری خودرو را فراهم می‌آورند.
بیشتر بدانید →بهترین ماشین های برقی در ایران کدامند؟
طی دهه‌ای که گذشت سهام بازار خودروهای برقی جهانی با افزایش سرسام‌آوری مواجه بود. در نتیجه رشد انفجاری آمار فروش ماشین های برقی در سراسر دنیا، انتظار می‌رود در سال جاری و دهه آتی شاهد ورود ماشین های برقی در ایران به جمع ...
بیشتر بدانید →غفلت ایران از بازار بزرگ لیتیوم در دوران داغ خودروهای برقی
اخیراً شرکت های بزرگی همچون BYD و تسلا سرمایه گذاری های عظیمی را در زمینه لیتیوم و باتری های لیتیومی مخصوص خودروهای برقی کرده‌اند. این در حالی است که ایران با وجود دارا بودن منابع مهمی از لیتیوم همچنان نمی تواند کار بزرگی انجام دهد.
بیشتر بدانید →باتری لیتیومی چیست؟ — به زبان ساده – فرادرس
اما مشکلی وجود دارد که اکثر باتری‌ها خیلی زود تخلیه می‌شوند و اگر از شارژر مخصوص استفاده نکنیم، مجبوریم آنها را دور بیندازیم. ... تصویر بالا باتریهای لیتیومی سبک خودروهای برقی شرکت تسلا ...
بیشتر بدانید →نقد و بررسی باتری های لیتیومی خودروهای برقی
باتری های لیتیومی-یونی خودرو چیست؟ باتری لیتیوم-یونی (Li-ion battery) در حال حاضر باتری پیشرو در مدل‌های خودروهای الکتریکی و هیبریدی است و معمولاً از یک آند، کاتد، الکترولیت و جداکننده تشکیل شده است.
بیشتر بدانید →تولید باتری لیتیوم ـ یون خودروهای برقی در ایران + مشخصات فنی
در راستای نیاز کشور به خودکفایی در زمینه سل باتری لیتیوم ـ یون با قابلیت استفاده در خودروهای برقی، پژوهشگاه فضایی ایران موفق به طراحی و ساخت اولین سل باتری با کاربرد فوق در کشور شده است.
بیشتر بدانید →آشنایی با فناوری باتری در خودروهای برقی
ما در سال‌های اخیر پیشرفت زیادی کرده‌ایم. تراکم انرژی باتریهای لیتیوم-یون از سال ۲۰۱۴ دو برابر شده است، به طوری که امکان افزایش شعاع حرکتی خودروهای برقی جدید وجود دارد.
بیشتر بدانید →پایان نگرانی از آتش‌سوزی باتری‌ها/ باتری جدید ژاپنی تحولی بزرگ در صنعت ...
توسعه باتریهای ایمن، کارآمد و بادوام یکی از کلیدی‌ترین چالش‌ها در صنعت خودروهای الکتریکی و سایر تجهیزات بی‌سیم است. باتریهای لیتیوم یونی (LIB) که نقشی اساسی در این صنعت ایفا می‌کنند، با وجود مزایایی که دارند ...
بیشتر بدانید →ایران صاحب کارخانه باتری خودرو برقی می‌شود
این کارخانه بنا دارد باتری لیتیوم‌یونی را برای خودروهای برقی تولید کند، اما هنوز به بهره‌برداری نرسیده است. امیدواریم هرچه سریع‌تر مشکلات اقتصادی موجود برطرف شود تا مپنا بتواند این کارخانه را به بهره‌برداری برساند. بخش عمده‌ای از مواد اولیه تولید باتری از چین …
بیشتر بدانید →آیا ایران آمادگی لازم برای خودروهای برقی را دارد؟ | مجله پدال
شائبه غالب مردم در مورد عرضه خودروهای برقی در ایران به تأمین برق لازم، امکان سرویس و خدمات به این خودروها، هزینه بالای تعویض باتری‌ها و قیمت بالای خود ماشین‌ها خلاصه می‌شود.
بیشتر بدانید →هر بار شارژ خودرو برقی در ایران چقدر هزینه دارد؟ | گجت نیوز
شاید خودروهای بنزینی زیادی وجود داشته باشند که به‌صورت ترکیبی مصرف سوخت ۵ الی ۶ لیتر در هر صد کیلومتر را ارائه دهند؛ اما نباید فراموش کنیم که در مقابل خودروهای برقی از نظر توان پیشرانه، گشتاور و شتاب حرفی برای گفتن ...
بیشتر بدانید →کرمان باتری پیگیر تولید باطری های لیتیومی خودروهای برقی است
به دنبال توافقنامه شرکت کرمان باتری ارگ و دانشگاه صنعتی امیرکبیر برای توسعه مصرف باتری های لیتیومی درخودروهای الکتریکی و تولید آن، کرمان باطری فعالیت های گسترده ای را در این زمینه آغاز کرده است. این فعالیت ها در چارچوب ...
بیشتر بدانید →اخبار خودروهای برقی در ایران
آقای کریمی سنجری گفت دو شرکت بزرگ بر موضوع باتری سرمایه گذاری می کنند تا در همین راستا تولید باتری گسترش یابد. ... علم تولید خودروی برقی در کشور وجود دارد و گام‌های بزرگی در این راستا از طریق ...
بیشتر بدانید →قبلی：ظرفیت گرم مواد باتری و نسبت مازاد
بعدی：تعمیر بسته باتری لیتیومی خودروی برقی دو چرخ چقدر طول می کشد؟
لینک های تصادفی
- نحوه شارژ باتری خودروهای برقی
- پنل خورشیدی جعبه باتری لیتیوم آلیاژ آلومینیوم
- اصل ذخیره سازی باتری ذخیره انرژی
- چرا باتری 12 ولت شارژر را می سوزاند؟
- جریان باتری 4 سلولی سرب اسید چقدر است؟
- پایگاه های تولید باتری وانادیوم در افغانستان چیست؟
- باتری انرژی نو کروم
- سیستم های تست پیل سوختی چیست؟
- توزیع قیمت مواد باتری حالت جامد
- ارزیابی محیطی عامل رسانای باتری لیتیومی
- تعمیر پک باتری خودرو انرژی نو
- آموزش سیم کشی کابینت توزیع برق جریان ضعیف
- Fenix باتری را تعویض کنید
- شرکت الکتریکال
- لیست باتری های لیتیوم انرژی جدید اعلام شد
- باتری لیتیوم فسفات آهن soc-ocv
- نمودار سیم کشی خط انتقال سلول فتوولتائیک
- چگونه بفهمیم باتری برق چند c است؟
- تعمیر شارژر باتری مایع سرب اسید
- چرا استفاده از باتری های سرب اسیدی توصیه نمی شود؟
- تکنولوژی تعمیر باتری خودروی الکتریکی 12v12a
- مدل مکانیزم باتری لیتیومی
- باتری لیتیومی 2 ساعت ذخیره انرژی
- تکنولوژی سفارشی سازی باتری با سرعت بالا با دمای پایین
- باتری موبایل در فضای باز 16 ولت
- تعمیر و نگهداری شاسی جعبه توزیع
شهادت‌های مشتریان برای راهکارهای میکروشبکه ما