جریان نامی باتری خودروی الکتریکی

اگر مقاله مقدمه ای بر خودرو الکتریکیرا خوانده اید، تاکنون پاسخ این سوال را می دانید. به هر حال بیایید یک مروری بر این مبحث داشته باشیم. تصویر زیر نشان می دهد که بسته باتری نیسان لیف به سطح سلول از بسته آن جدا شده است. خودرو های برقی مدرن به دلایل واضحی از باتری های لیتیوم برای تأمین انرژی اتومبیل خود استفاده می کنند که در ادامه این مقاله به آن ها خ. . در حالی که اکثر اتومبیل ها از باتری های لیتیومی استفاده می کنند، ما تنها محدود به آن نمی شویم. انواع مختلفی ساختار شیمیایی برای باتری وجود دارد. بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه:این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما‌ عکس آن امکان پذیر نیست. به عنوان مثال . . از آنجا که قرار است ما در مورد باتری های لیتیوم بحث کنیم (زیرا آن ها باتری بهتری برای خودرو الکتریکی هستند)، اجازه دهید کمی بیشتر ساختار شیمیایی آن را بررسی کنیم. انواع مختلفی باتری های لیتیومی وجود دارد:. . اکنون می دانیم که باتری چگونه کار می کند و چگونه از آن در خودرو های الکتریکی استفاده می شود، اما برای ادامه کار باید برخی اصطلاحات اساسی را که معمولاً هنگام طراحی بسته باتری استفاده می شود، درک کنیم. بگذارید درباره آن ها صحبت کنیم. درجه بندی ولتاژ:دو. . همانطور که قبلاً گفته شد ساختار های شیمیایی مختلفی برای باتری ها وجود دارد. هر ساختار مزایا و معایب خاص خود را دارد. اما صرف نظر از نوع ساختار شیمیایی، موارد کمی وجود دارد که برای همه باتری ها مشترک است، بدون اینکه خیلی به ساختار شیمیایی آن بپردازیم، نگاهی به آن ها می اندازیم. در باتری سه لایه اصلی وجود دارد که عبارتند از: کاتد، آند و جدا کننده. کا. برای مقابله با ولتاژ و تقاضای جریان، تولیدکنندگان خودروی الکتریکی مجبورند صد ها تا هزاران سلول را با هم ترکیب کنند و یک بسته باتری برای یک خودرو تشکیل دهند. برای مثال، تسلا مدل S حدود 7104 سلول و نیسان لیف حدود 600 سلول دارد. این تعداد زیاد به همراه ماهیت ناپایدار سلول های لیتیوم، طراحی یک بسته باتری را برای یک خودرو الکتریکی دشوار می کند.

بهترین راهکارهای پست های برق میکروشبکه فتوولتائیک

ماژول های فتوولتائیک نسل بعد

ماژول فتوولتائیک نسل بعد با ساختار ανعطا و پوشش سطحی بهبود یافته برای بهینه سازی خروجی انرژی خورشیدی.

ماژول های فتوولتائیک ما با هدف بهینه سازی کارایی طراحی شده‌اند. با ادغام فناوری سلول خورشیدی پیشرفته و پوشش های ضد منعکس، توانایی تولید بیشینه انرژی را دارند. برای ادغام در سیستم های میکروشبکه طراحی شده، این پنل ها هم برای پروژه های انرژی کوچک و هم برای پروژه های انرژی در مقیاس بزرگ عمل می‌کنند و عملکرد پایدار و طولانی مدت در شرایط محیطی متنوع ارائه می‌دهند.

پنل های خورشیدی تک کریستالی با خلوص بالا

پنل های خورشیدی تک کریستالی پریمیم با کارایی تبدیل انرژی بالا و ظاهر مدرن.

این پنل های تک کریستالی با استفاده از wafers سیلیکونی با خلوص بالا ساخته شده‌اند. کارایی پیشرو در صنعت را در نصب های توزیعی و سقفی ارائه می‌دهند. طراحی فشرده و مهندسی قوی آن‌ها، آن‌ها را برای میکروشبکه‌های انرژی گیران مناسب می‌کند و عملکرد قابل اعتماد و بهینه سازی استفاده از فضا را تضمین می‌کنند.

واحد های ذخیره انرژی باتری لیتیوم آئونی

واحد های ذخیره لیتیوم آئونی ماژولر برای استقرار مقیاس پذیر در پیکربندی های میکروشبکه.

راهکارهای ذخیره لیتیوم آئونی ما، مدیریت هموار انرژی خورشیدی را با ذخیره انرژی اضافی در روز برای استفاده بعدا تضمین می‌کنند. با زمان پاسخ سریع، نرخ تخلیه بالا و پیکربندی های ماژولر، این سیستم ها عملکرد بی وقفه و پایداری شبکه را برای نصب های تجاری، خانگی و میکروشبکه های دور از شبکه پشتیبان می‌کنند.

سیستم های اینورتر هوشمند ادغام شده

سیستم اینورتر هوشمند با نظارت زمان واقعی و کنترل های توزیع توان адаپتیو.

اینورترهای هوشمند ما برای مدیریت ورودی های انرژی چند منبع طراحی شده‌اند. آرایه های فتوولتائیک، بانک های ذخیره و شبکه های برق را همگام می‌کنند. این اینورترها از الگوریتم های هوشمند برای بهبود.dispatch انرژی استفاده می‌کنند و به کاربران امکان نظارت و بهینه سازی جریان برق در زمان واقعی را می‌دهند، که به طور کلی کارایی شبکه میکروشبکه را افزایش می‌دهد.

پست های برق خورشیدی فشرده برای استفاده در جابجایی

پست برق خورشیدی متحرک با ماژول های داخلی، идеال برای کاربردهای جدا از شبکه و استقرار سریع.

برای نیازهای انرژی متحرک و سناریوهای اضطراری، این پست های برق خورشیدی فشرده، ماژول های فتوولتائیک، ذخیره باتری و فناوری اینورتر را در یک واحد قابل حمل ادغام کرده‌اند. در مکان‌های جدا از شبکه یا در زمان قطع برق، برق dự phòng ضروری برای ابزارها، روشنایی و ارتباطات را ارائه می‌دهند.

سیستم های فتوولتائیک توزیعی برای انرژی مقیاس پذیر

سیستم های فتوولتائیک توزیعی با آرایه های ماژولر نصب شده روی سقف‌ها و زمین‌های باز.

راهکارهای فتوولتائیک توزیعی ما برای استقرار میکروشبکه برجسته شده‌اند. جمع آوری انرژی را در چندین ساختار و زمین مورد استفاده قرار می‌دهند. این سیستم ها از فناوری‌های ردیابی داده پیشرفته و تعادل بار استفاده می‌کنند، که کارایی تولید را بهبود می‌بخشد و وابستگی به شبکه های مرکزی را کاهش می‌دهد.

فناوری میکرو اینورتر برای بهینه سازی سطح پنل

میکرو اینورتر سطح پنل که امکان خروجی انرژی مستقل و انعطاف پذیری سیستم را فراهم می‌کند.

هر میکرو اینورتر در مجموعه ما مستقیماً به یک پنل خورشیدی متصل می‌شود و با حذف تلفات عدم تطابق، خروجی را به حداکثر می رساند. این طراحی انعطاف پذیری کلی میکروشبکه را افزایش می‌دهد و امکان توسعه سیستم موثر و диагностиک زمان واقعی برای هر ماژول منحصر به فرد را فراهم می‌کند.

سیستم های فتوولتائیک ادغام شده در سقف معماری

سیستم فتوولتائیک معماری که به طور هموار در ساختار سقف ادغام شده است و برای تولید انرژی و زیبایی طراحی شده است.

این سیستم های فتوولتائیک ادغام شده در سقف، دو مزیت را ارائه می‌دهند: پوشش ساختاری و تولید برق پاک. برای میکروشبکه‌های ادغام شده در ساختمان طراحی شده، با زیبایی های طراحی مدرن هماهنگی دارند و در عین حال با داشتن نور خورشیدی بهینه و ανعطایی طولانی مدت در شرایط هوایی استراحت می‌کنند.

همه چیز درباره باتری، موتور و گیربکس خودروهای الکتریکی!

قلب خودروی الکتریکی. بدون شک مهم‌ترین عضو یک خودروی الکتریکی باتری آن است. باتری یک جریان الکتریسیته را به موتور الکتریکی ارسال می‌کند تا چرخ‌های خودرو به حرکت در بیایند. علاوه بر آن، سیستم ...

بیشتر بدانید →

طراحی سیستم باتری در خودروی برقی خالص

طراحی سیستم باتری در خودروی خالص الکتریکی - باتری بنن (Ⅱ) پارامترهای خودرو (1) محدوده ولتاژ سیستم را با توجه به موتور برای تعیین ولتاژ و ولتاژ نامی تعیین کنید ... تعیین حداکثر جریان بازخورد ...

بیشتر بدانید →

ساختار و عملکرد باتری در خودروهای الکتریکی

به‌طور کلی ساختارهای مختلفی برای باتری‌ خودروی الکتریکی وجود دارد که طبیعتاً هر کدام از این ساختارها معایب و مزایای خاص خودشان را دارند. در همه‌ی باطری‌ها سه لایه به‌عنوان لایه‌های اصلی ...

بیشتر بدانید →

هرآنچه باید در مورد باتری خودروهای الکتریکی بدانید | گجت نیوز

در این مقاله نگاهی به انواع باتری اتومبیل‌های برقی، نحوه کار کردن آن‌ها، چگونگی شارژ مجدد و رتبه‌بندی آن‌ها خواهیم پرداخت. تمام باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی از الکتریسیته‌ای استفاده می‌کنند که در یک پک بزرگ باتری ذخیره می‌شود و معمولاً در قسمت زیری خودرو قرار می‌گیرد. سپس این باتری (یا باتری‌های) الکتریکی باعث به حرکت درآمدن خودرو …

بیشتر بدانید →

اجزای اصلی برق و الکتریک خودرو

تا زمانی که وسیله نقلیه شما روشن شود، باتری شما کل جریان الکتریکی خودرو را تامین می کند. این شامل جریان به سیستم احتراق و سوخت است که مسئول ایجاد احتراق لازم برای عملکرد موتور شما هستند.

بیشتر بدانید →

قانون اهم و توان — مفاهیم کلیدی – فرادرس

جریان گذرنده از هر قطعه یا عنصر الکتریکی که از «قانون اهم» پیروی می‌کند، متناسب با ولتاژ دو سر آن است. ... قطعات الکتریکی یک «توان نامی» بر حسب وات دارند و حداکثر مقدار توانی است که می‌توانند ...

بیشتر بدانید →

طراحی سیستم باتری در خودروی برقی خالص

این استاندارد مستلزم آن است که موتور و کنترل کننده می توانند با خیال راحت حداکثر جریان را زمانی که ولتاژ منبع تغذیه 120٪ تا 75٪ ولتاژ نامی است تحمل کنند. اطمینان حاصل کنید که ولتاژ باس DC کمتر از 80 درصد ولتاژ نامی موتور نباشد. به …

بیشتر بدانید →

بررسی خودروی الکتریکی جدید نامی – دانگ فِنگ باکس | مجله پدال

مشخصات فنی و عملکرد. دانگ فنگ نامی باکس با یک موتور الکتریکی ۹۵ اسب بخاری و گشتاور ۱۶۰ نیوتن‌متری عرضه می‌شود که برای رانندگی شهری و روزمره کاملاً مناسب است. این خودرو با یک بار شارژ کامل می‌تواند بیش از ۳۰۰ کیلومتر ...

بیشتر بدانید →

صفر تا صد جریان نامی در صنعت برق | الکتروشایلی

در علم برق، جریان نامی به حداکثر مقداری از جریان الکتریکی گفته می‌شود که یک سیم، کابل، وسیله الکتریکی یا مدار می‌تواند به طور پیوسته و بدون آسیب دیدگی از آن عبور دهد. این مقدار جریان معمولاً بر حسب آمپر (a) بیان می‌شود و ...

بیشتر بدانید →

راهنمای باتری Bonnen برای کابل کشی با ولتاژ بالا در وسایل نقلیه الکتریکی

Ⅲ نحوه انتخاب کانکتورهای ولتاژ بالا. 1. کانکتور ولتاژ بالا. عملکرد الکتریکی: لازم است پارامترهای عملکرد الکتریکی مربوطه مانند ولتاژ کاری نامی، جریان کاری نامی، مقاومت عایق، سطح ولتاژ تحمل، محافظ و قفل شدن در نظر گرفته ...

بیشتر بدانید →

درباره تست سوء استفاده بیش از حد باتری لیتیوم

محتویات پنهان 1 1 مقدمه 2 2 پیشینه نظری 1 مقدمه با پیشرفت مهندسی برق و الکترونیک، زندگی مدرن به شدت به دستگاه هایی مانند تلفن های هوشمند، تبلت ها، دوچرخه های برقی، وسایل نقلیه الکتریکی، ابزارهای برقی و سیستم های ذخیره ...

بیشتر بدانید →

جریان الکتریکی چیست | روشهای ایجاد آن -وست پمپ

این روش تولید جریان الکتریکی در باتری‌های قابل شارژ، سلول‌های سوختی و برخی دیگر از سیستم‌های الکتروشیمیایی کاربرد دارد و به عنوان یک منبع مهم انرژی در دستگاه‌های الکترونیکی و خودروهای ...

بیشتر بدانید →

طراحی سیستم باتری در خودروی برقی خالص

ما راه حل های حرفه ای باتری را به شما ارائه خواهیم داد. طراحی سیستم باتری در خودروی الکتریکی خالص--باتری بنن (Ⅰ) 1. هدف طراحی سیستم باتری EV با توجه به الزامات طراحی خودرو، بهترین عملکرد سیستم منبع تغذیه را برای EV فراهم کنید. الزامات ایمنی الزامات عملکرد الکتریکی انتخاب باتری و.

بیشتر بدانید →

ساختار و عملکرد باطری در خودروهای الکتریکی – الکترو صنعت تهران ...

یک خودروی الکتریکی هیبریدی یک موتور احتراق داخلی معمولی را با یک موتور الکتریکی و یک پک باطری ترکیب می‌کند تا مصرف سوخت را کاهش دهد. خودروهای هیبریدی در شرایطی که موتور احتراق ناکارآمد است، مانند هنگام شتاب گرفتن از یک توقف، موتور الکتریکی را به‌کار می‌گیرند.

بیشتر بدانید →

موتور 20 کیلووات BLDC دور بالا

این موتور براشلس 20 کیلووات برای ماشین های الکتریکی و موارد مشابه آن کاربرد دارد؛ این موتور با 5 مشخصه و در کشور چین تولید می شود. ... پروانه; باتری; ... جریان نامی ...

بیشتر بدانید →

شرح کامل خودروهای الکتریکی و طرز کار آن‌ها | مجله پدال

به منظور شارژ دوباره باتری خودروی الکتریکی شما باید دوشاخه را به سوکت خانگی یا شبکه شارژ عمومی وصل کنید. ... رو یه فرمول ساده و چند خط کد برنامه نویسی انجام میده و با تغعیر فاز جریان متناوب ...

بیشتر بدانید →

جریان الکتریکی — از صفر تا صد – فرادرس

به مقدار بار عبوری در واحد زمان، از مقطع A، جریان الکتریکی گفته می‌شود. از این رو با فرض این‌که در بازه زمانی t بار q از مقطع مفروض بگذرد، جریان الکتریکی برابر با:

بیشتر بدانید →

تشخیص جریان باتری در ماشین برقی و هیبریدی

ما می توانیم حسگر جریان را در یک خودرو الکتریکی به طور کلی به 3 دسته تقسیم کنیم که در زیر نشان داده شده است: 1. حفاظت از اضافه جریان در زمان عملکرد. 2. نظارت بر جریان و توان برای عملکرد بهترسیستم. 3. اندازه گیری جریان برای مدار های حلقه بسته. در زیر یک مرور سطح بالا از راه حل های مختلف TI برای کاربرد های …

بیشتر بدانید →

تشخیص جریان باتری در ماشین برقی و هیبریدی

آموزش تشخیص جریان باتری در ماشین های برقی و هیبریدی را آماده کردیم. ... برخی از بلوک های بسیار برجسته منبع تغذیه در یک خودروی الکتریکی معمولی، شارژر داخلی، BLDC (traction motor drivers)، مبدل 48 ولت به 12 ولت ...

بیشتر بدانید →

آشنایی با انواع باتری خودرو، فناوری‌ها و نحوه نگه‌داری

باتری دستگاهی است که انرژی شیمایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. وظیفه باتری در خودرو این است که در لحظه‌ی روشن کردن پیشرانه و هنگامی که پیشرانه خاموش یا دور آن پایین است، نیازهای برقی خودرو مانند استارت زدن ...

بیشتر بدانید →

پلاک‌خوانی موتورهای الکتریکی(تکفاز و سه فاز)

جریان نامی Current. یکی از مهم‌ترین پارامترها در پلاک‌خوانی موتورهای الکتریکی ، استخراج جریان نامی موتور است. جریان درج شده بر روی پلاک موتور متناظر با توان خروجی، ولتاژ و فرکانس نامی است.

بیشتر بدانید →

فناوری شارژر پالسی GBatteries برای باتری خودروی الکتریکی معرفی شد

افزایش تعداد خودروی الکتریکی طی سال‌های آینده، نیازمند سرمایه‌گذاری روی باتری و سیستم‌های شارژ کارآمد است. شاید اگر به‌جای سرمایه‌گذاری روی یافتن مواد شیمیایی جدید و بهتر برای باتری و افزایش کیفیت آند و کاتد ...

بیشتر بدانید →

خودروی الکتریکی : معرفی اصطلاحات و پارامترها

طبق تعریف، یک «سیکل شارژ» (Charge Cycle) باتری خودروی الکتریکی زمانی کامل می‌شود که جمع میزان دشارژ باتری به %100 برسد. به این مثال توجه کنید :

بیشتر بدانید →

شارژر خودروی برقی : معرفی و انواع آن

جریان مستقیم (dc) بر خلاف شارژر خودروی برقی نوع ac که بخش یکسوساز داخل خودرو قراردارد، در شارژر خودروی برقی نوع جریان مستقیم (dc) تمامی بخش‌های شارژر خارج از خودرو قرار داشته و به همین دلیل، محدودیت وزن و حجم و در نتیجه ...

بیشتر بدانید →

تفاوت های میان باتری خودروهای الکتریکی و هیبریدی

به عنوان مثال، در باتری خودروی تمام الکتریکی شورولت بولت، کمپانی جنرال موتورز سه سلول را بصورت موازی به یکدیگر متصل کرده و سپس ۹۶ عدد از این سلول‌های سه‌گانه را به‌صورت سری به یکدیگر متصل ...

بیشتر بدانید →

راهنمای انتخاب موتور الکتریکی + محاسبه پارامترهای موثر (گشتاور، توان و ...)

جریان نامی: جریانی است که موتور تحت باری که برای آن تعریف شده مصرف میکند. مثلا در یک آسانسور 5 نفره، جریانی که موتور آسانسور وقتی 5 نفر را حمل میکند مصرف میکند را جریان نامی میگویند.

بیشتر بدانید →

نکات مهم درباره شارژ خودروهای برقی و روش‌های آن

با گسترش استفاده از خودروهای برقی در کشور، آگاهی از نحوه شارژ و نگهداری باتری‌های آنها اهمیت زیادی پیدا کرده است. این خبر به بررسی نکات مهم در شارژ خودروهای برقی می‌پردازد.

بیشتر بدانید →

خودرو برقی چیست؟ آَشنایی کامل با ماشین الکتریکی

مدار محافظ به سادگی ولتاژ یا جریان باتری را کنترل می کند و اگر بیشتر از مقدار ایمن باشد اتصال به بار را قطع می کند. ... ما می دانیم خودروی الکتریکی با باتری dc کار می کند و موتور هایی که داریم در سه ...

بیشتر بدانید →

مطالعه ساختار و عملکرد باتری در خودروهای الکتریکی

در این مقاله به بیان پیشرفت‌ها و چالش‌های موجود در تولید باتری خودروهای الکتریکی، با دو رویکرد قیمت و عملکرد پرداخته شده است. مقدمه. امروزه به دلیل افزایش آلودگی‌های زیست‌محیطی ناشی از مصرف سوخت‌های فسیلی از یک‌سو و محدود بودن منابع این سوخت‌ها از سوی دیگر، استفاده از خودروهای الکتریکی1 و خودروهای الکتریکی هیبریدی2 به …

بیشتر بدانید →

انواع شارژ خودروی برقی | سبز

این روش از یک پریز خانگی استاندارد استفاده می کند که معمولاً 120 ولت جریان متناوب (ac) را ارائه می دهد. شارژ خودروی الکتریکی در این سطح به تجهیزات خاصی فراتر از شارژر همراه خودرو نیاز ندارد.

بیشتر بدانید →

شهادت‌های مشتریان برای راهکارهای میکروشبکه ما

  1. پاسخ

    امیلی جانسون

    10 ژوئن 2024، ساعت 14:30

    همکاری با EK SOLAR برای نصب میکروشبکه خورشیدی ما تغییری شگفت انگیز در روند کار ما ایجاد کرده است. ترکیب اینورتر هیبریدی و سیستم ذخیره انرژی ما، حتی در اوج تقاضا یا وقفه‌های شبکه، به طور قابل اعتمادی منبع برق ثابت برای تاسیسات روستایی ما است. تیم فنی آنها نصب صاف و بی عیب را تضمین کردند و سیستم را بهینه کردند تا وابستگی به دیزل بیش از 80٪ کاهش یابد.

  2. پاسخ

    دیوید تامپسون

    12 ژوئن 2024، ساعت 10:45 صبح

    ما اینورتر میکروشبکه و ماژول های خورشیدی EK SOLAR را در ایستگاه مخابراتی دورافتاده خود مستقر کردیم. تجزیه و تحلیل‌های سیستم زمان واقعی و کارایی تبدیل توان بالا به طور چشمگیری مدت زمان در دسترس را افزایش داده‌اند. تجهیزات بدون هیچ مشکلی با منابع خورشیدی و ژنراتور پشتیبان ادغام می‌شوند، که آن‌ها را برای استقرارهای جدا از شبکه ایده‌آل می‌کند.

  3. پاسخ

    سارا لی

    13 ژوئن 2024، ساعت 16:15 عصر

    راه‌حل کامل ریزشبکه خورشیدی EK SOLAR دقیقاً همان چیزی بود که اقامتگاه بوم‌گردی ما به آن نیاز داشت. پست‌های ذخیره‌سازی یکپارچه از پیش پیکربندی شده می‌توانند بدون اتکا به شبکه عمومی، روز و شب کار خود را حفظ کنند. فناوری آنها امکان گسترش مدولار را فراهم می کند و به ما کمک می کند تا با اطمینان به اهداف پایداری خود برسیم.

© کپی رایت © 2025. EK SOLAR تمام حقوق محفوظ است.نقشه سایت